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泉州后城街“济阳别墅”背后的侨商兴国梦

时间:2019-07-12 21:12 来源:未知  手机版

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认股福建 第一条铁路

蔡德燥事业有成之后,决定迁居泉州。1904年他在泉州后城买地并雇工建厝,因为其族为济阳衍派,所以后来将大厝命名为济阳别墅。蔡文榕称,济阳别墅其实有“三奇”,除了大厅那雕刻着诗句的“四扇门”外,还有“矮屋顶”和“不刷漆”。

“‘矮屋顶’是因为当时泉州规定府文庙附近的建筑物不可以高过府文庙主殿,所以导致济阳别墅屋顶斜度不够;细心的人会发现,济阳别墅整栋厝都没有刷漆,这是因为他(蔡德燥)把筹备用于油漆工序和‘谢土’的钱,全都捐给了国家,总数有2万块银元。”蔡文榕如是说。

蔡德燥乐善好施,对公益事业十分热心,曾资助过不少泉州人赴菲谋生,并允许失业的人在自己店中栖身或打工。蔡马追称,蔡德燥还曾捐资为家乡梧林修筑了两条石板路,附近贫苦人家如果上门求助于“燥官”,他几乎是有求必应,善名远播。所以,徐世昌才会为他颁发“急公好义”匾。

不过,除了热心公益事业外,蔡德燥对于“实业救国”理想,更是笃定不移。19世纪90年代,面对西方列强对中国的侵略欺凌,一大批爱国实业家怀抱“实业救国”的理想,着力兴办民用工业。在这一背景之下,由当时贬黜退居在家的内阁学士陈宝琛和光禄寺卿张亨嘉发起的,一场以“收回利权”、杜绝列强觊觎为目的的抵抗运动,悄然兴起,并得到海内外侨胞和福建地方仁人志士的响应。1905年9月,“商办福建全省铁路总公司”在福州应运而生,由陈宝琛出任总经理。为打破西方列强对中国铁路建设的垄断,该公司于1906年对外宣布将修筑“漳州一厦门”、“泉州一东石”、“福州一马尾”三条海岸线铁路,并制定《福建铁路招股简章》,向社会招商引资,首期优先股为60万元。为了集股筹金,陈宝琛四处奔走呼吁,在他的号召动员下,闽籍绅商士民相继认股,其中恰有蔡德燥。

蔡德燥爱国爱乡,在振兴中华、救亡图存上从来不甘人后。得知福建铁路建设正在招股后,他毅然地把济阳别墅的油漆钱、谢土钱,以及他手头上的余钱,共约2万块银元,全部购买了铁路股份,以实际行动支持“实业救国”。1910年,福建省内第一条铁路——全长28公里的漳厦铁路江嵩段(也被称为“江嵩铁路”),正式通车。从严格意义上说,蔡德燥也是这条铁路的股东之一。但让人失望的是,铁路建造时工程粗陋,枕木朽坏,火车跑得比汽车还慢,被民间称作是“盲肠铁路”,几乎没有营运的价值,到了1930年即被拆毁。

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