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济南老火车站与历史文化名人

时间:2019-07-11 16:09 来源:未知  手机版

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□ 于建勇

津浦胶济扼要冲,风云激荡百年中。
滚滚车流随去去,茫茫人海任匆匆。
说的是济南火车站。济南,南依岱岳,北临黄河,襟连京沪,东牵胶济,由此也奠定了济南火车站交通枢纽的重要地位。
在济南,一提起老火车站,许多人马上就会想到位于车站街的原津浦铁路济南火车站。实际上,济南有两座大型老火车站。
一座是华资经营的津浦铁路火车站,是一组具有浓郁日耳曼风格的建筑群。山东建筑大学教授张润武认为:“这座火车站,无论是群体的组合、还是建筑个体的造型、精美的细部,都不愧为二十世纪初世界上优秀的交通建筑,是当时中国可与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品,在中国近代建筑史上占有重要地位。”
可惜的是,这座车站在1992年车站扩建时被拆除,成为济南人心中永远的伤痛。
另一座便是由德国独资修建的胶济铁路济南站,现在的胶济铁路博物馆所在地。胶济铁路由德资山东铁路公司修建,1904年全线通车,是山东第一条铁路。胶济铁路全线通车八年后,津浦铁路全线通车。两条铁路的修建和通车使济南迅速变为南下沪杭、北上京津、东接胶莱的交通枢纽,对济南近代城市的发展起到了重要作用。
今天,单说津浦铁路济南站。朝代更迭,风云变幻,多少历史事件与它紧密相连,多少历史人物与它息息相关。
关键人物:
孙中山 鲁迅 瞿秋白 泰戈尔
最先来到这座车站的伟人,是中国民主革命的先驱孙中山先生。
1912年9月下旬,辞去临时大总统职务、致力于铁路建设的孙中山,从天津乘火车南下,在德州下车,乘船视察了建设中的黄河铁路大桥,过河转火车赴济,把首次来济的足迹留在了济南老火车站。
据当时颇有影响、由于右任主持的《民立报》报道:“车停后,各军乐队齐奏军乐,各军队均举枪致敬,各欢迎团代表均脱帽欢呼。先由周督(山东都督周自齐)迎至车上,同先生暨各随员下车。”
而当时另一份极有影响的报纸《申报》报道说:“九月二十七日下午,孙先生乘车将到,各界均预在车站欢迎。车站之过客桥(天桥),满插国旗,桥下以柏枝结成牌楼,菊花嵌成‘欢迎’字样……”
途经这座车站的著名作家,鲁迅先生可能是比较早的一位。
津浦铁路全线通车5个月后,1913年6月19日,在教育部任职的鲁迅先生,由北京返绍兴探亲,20日,车过济南,时值白天,以他的博学和敏锐,想必不会错过对这座精美建筑的凝望。这座车站是二十世纪初世界优秀公共交通建筑群之一。
从建成之初的老照片中可以看出,当时车站只有两个站台,视线也不是问题。只可惜,在日记中惜墨如金的鲁迅,并没有留下相关记载,只写了济南以北“黄河涯”的片言只语。也许津浦铁路沿线车站太多(全线80多个),不可能一一叙及。
在这座车站留下文字记载的,是被鲁迅视为“人生得一知己足矣,斯世当以同怀视之”的瞿秋白。
1920年10月,五四运动第二年,苏联“十月革命”第四年。21岁的瞿秋白应北京《晨报》聘请,以特派记者身份赴莫斯科。临行前,他赴济南辞别在此教书的老父,次日一早返回。在济南站,他看到了好些苦力、穷人和灾民,以及赴灾区调查的北京学生。
“漫天痛苦谁念,倒悬待解何年?”这首写于同年12月的诗,道出了他心中的苦闷,也道出了他求索的渴望。他说,去苏联的目的,就是“略尽一份引导中国社会新生路的责任”。这一走,诞生了我国早期报告文学的杰出范本——《饿乡纪程》和《赤都心史》。
1924年,济南老火车站迎来了一位尊贵的客人——印度著名诗人泰戈尔。他是第一位获得诺贝尔文学奖的亚洲人。
这年4月12日,泰戈尔应梁启超、蔡元培之邀,携印度和美国学者六人访华。在从上海赴北平途中,增加了南京、济南两站。4月22日清晨,抵达济南火车站。徐志摩担任随行翻译和接待陪侍。山东省教育厅官员及济南各校校长专程前往车站迎接。此后泰戈尔在济南作了关于文化交流的演讲。
关键人物:
张勋 冯国璋 孙良诚 宋庆龄
济南老火车站从诞生那天起,就历经时局动荡,风云变幻,在“城头变幻大王旗”中阅尽历史沧桑。

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